减速机一般用于转速低、扭矩大的传动设备。高速运转的电动机、内燃机或其他动力通过输入轴上的少齿齿轮与输出轴上的大齿轮啮合减速机以达到减速的目的。普通减速机也有几对齿轮以相同的原理达到理想的减果。
齿轮减速机特点是:在传递动力时它可以进行功率分流;同时,其输入轴与输出轴具有同轴性,即输出轴与输入轴均设置在同一主轴线上。所以,齿轮减速机传动现已被人们用来代替普通齿轮传动,谐波减速器,而作为各种机械传动系统中的增速器和变速装置。
箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁铸造,对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产的减速器,为了简化工艺,降低成本,可采用钢板焊接箱体。
箱体是由灰铸铁铸造的。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱座用普通螺栓联接成一整体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔。
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减速机在生产过程中,主要使用钢材、铜材等原材料和金属切削机床设备,温州减速器,减速机主要应用于起重运输、水泥建材、重型矿山、冶金、电力、船舶、石化等众多领域。
运用波特的“五力”模型,对减速机行业的竞争状况分析,得出如下结论:我国减速机行业对上游钢材、铜材等行业具有较低的议价能力;对下业的议价能力整体较低,摆线针轮减速器,但针对需求少数髙端减速机的下业,减速机行业具有较高的议价能力;由于减速机行业盈利水平较高,技术壁垒较低,存在一定的新进入者威胁;以及减速机行业的生产企业众多,产品同质化,市场竞争较为激烈。
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