谐波减速器,两者都是少齿差啮合,不同的是谐波里的一种关键齿轮是柔性的,它需要反复的高速变形,所以它比较脆弱,承载力和寿命都有限。rv通常是用摆线针轮,谐波以前都是用渐开线齿形,现在有部分厂家使用了双圆弧齿形,这种齿形比渐开线---很多。
减速器的两---是nabtesco和hamonicadrive,他们几乎垄断了全球的机器人用减速器。这两种减速器都是微米级的加工精度,光这一条在量产阶段---性高就很难了,更别说几千转的高速运转,而且还要高寿命。
rv减速器较机器人中常用的谐波传动具有高得多的疲劳强度、刚度和寿命,而且回差精度稳定,不像谐波传动那样随着使用时间增长运动精度就会---降低。所以许多的髙精度机器人传动多采用rv减速器,因此,rv减速器在---机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的发展趋势。
这些产品在某些型号上确实存在替代关系,但这几类减速器只能实现部分替代。绝大部分情况下,各类减速器很难实现替换,比如在速比方面,减速机厂家,谐波和rv的速比都要远远大于行星,所以小速比领域是行星的天下。当然行星的速比是可以做大的,但是很难去替换谐波和rv。又比如刚性方面,行星和rv的刚性要好于谐波,在体现刚性的使用工况下,谐波很难有好的表现。
谐波减速器的特点是轻和小,在这方面,行星和rv却很难做到。所以各类减速器只能在一部分情况下可实现替换,但是如果一种产品替换另一种产品是不现实的。
谐波减速器是谐波齿轮传动装置(harmonic gear drive)的简称。谐波齿轮传动既可以减速,芜湖减速机,又可以加速,但是传动比很大(50-160),因此,常用于减速,尤其是在工业机器人领域。
1955年,由美国发明家c.w.musser 发明,然后在1970年,在东京,harmonic drive (哈默纳克)公司成立,是目---界上蕞大的谐波减速器技术和生产商。
谐波减速器变速原理
类似于初学者呼啦圈,呼啦圈转得很快,而转的人会磕磕绊绊的缓慢反转以至于摔倒。
三个传动原件,是三个部件传动啮合,刚轮、柔轮、谐波发生器三者均可以作为输入或者输出,由于柔轮相比于刚轮少了几个齿,齿轮减速机,而柔轮与刚轮的捏合关系,行星齿轮减速机,所以就会有差速出现,并且,选择不同部件作为输入和输出,减速比会会差距---。
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